자가점검

엔진오일은 엔진 내부를 순환하며 부품이 부드럽게 움직이도록 돕고, 틈을 막아주며, 내부 찌꺼기를 씻어내는 역할을 해요.

이 과정에서 자연스럽게 오염물이 섞이기 때문에, 엔진오일이 너무 더러워졌거나 양이 부족하면 엔진 성능이 떨어지거나 고장으로 이어질 수 있어요. 그래서 엔진오일은 주기적으로 상태와 양을 확인하는 것이 중요합니다.

평지에 주차한 뒤, 노란색 엔진오일 게이지를 뽑아 깨끗한 천으로 닦아주세요. 그다음 게이지를 다시 끝까지 넣었다가 뽑아 오일 잔여량을 확인해요. 오일이 F와 L 사이에 묻어 있다면 적정량입니다. L 아래로 내려가 있다면 보충이 필요합니다.

오일 색이 검게 변했다면 오염이 심한 상태일 수 있어 교체가 필요해요. 다만 디젤 차량의 엔진오일은 보통 검은색을 띠기 때문에, 색상만으로 판단하기보다는 점도나 주행거리를 함께 확인하는 것이 좋아요.

엔진오일 잔여량은 F~L 사이가 정상,
L 이하면 즉시 보충

냉각수는 뜨거워진 엔진의 열을 식혀주는 중요한 역할을 해요. 냉각수가 부족하면 엔진이 과열되어 시동이 꺼지거나, 심한 경우 화재 같은 큰 문제로 이어질 수 있습니다.

보조탱크에 표시된 F와 L 사이에 냉각수가 있는지 먼저 확인해보세요. 라디에이터 캡을 열어 냉각수가 충분히 차 있는지도 확인할 수 있어요.

단, 시동 중이거나 시동을 끈 직후에는 절대 라디에이터 캡을 열면 안 돼요. 뜨거운 냉각수가 분출되어 화상을 입을 수 있으니, 반드시 엔진이 충분히 식은 뒤 확인하세요.

브레이크액은 브레이크를 밟았을 때 패드가 디스크에 밀착되도록 압력을 전달해요.

브레이크 리저버 탱크에 표시된 MAX와 MIN 사이에 브레이크액이 있는지 확인해보세요. 액량이 MIN 아래로 내려가 있다면 브레이크 패드가 많이 마모되었거나, 브레이크액이 새고 있을 가능성이 있어요. 제동과 직접 관련된 부분이기 때문에 반드시 정비소에서 점검을 받아보는 것이 좋아요.

점검할 때는 반드시 시동을 끈 상태에서 진행하세요. 퓨즈박스 커버에 있는 안내도를 확인한 뒤, 퓨즈 집게로 끊어진 퓨즈가 있는지 살펴보면 돼요.

끊어진 퓨즈가 있다면 반드시 같은 용량의 스페어 퓨즈로 교체해주세요. 용량이 다른 퓨즈를 사용하면 전기장치에 문제가 생길 수 있습니다.

에어필터는 엔진으로 들어가는 공기 속 먼지와 불순물을 걸러주는 부품이에요. 에어필터가 오래되었거나 오염이 심하면 깨끗한 공기가 충분히 들어가지 못해 엔진 출력이 떨어지거나 연비가 나빠질 수 있어요.

에어필터는 보통 엔진 흡기부 쪽 플라스틱 커버 안에 있습니다. 클립으로 고정된 경우가 많아 비교적 간단하게 상태를 확인하거나 교체할 수 있어요. 가격 부담이 크지 않고 교체 주기도 엔진오일과 비슷해, 엔진오일을 교환할 때 함께 교체하는 경우도 많아요.

특히 체인이 아닌 고무벨트 방식이라면 시간이 지나면서 갈라지거나 탄력이 약해질 수 있어요. 벨트 표면에 균열이 보이거나 팽팽하지 않다면 교체가 필요합니다.

벨트가 연결된 두 축의 중간을 손으로 눌렀을 때 약 1~1.5cm 정도 들어가면 정상 범위로 볼 수 있어요. 그보다 많이 들어가거나 갈라짐이 보인다면, 안전을 위해 정비소에서 점검받아보세요.

구동벨트 중간을 눌렀을 때 1~1.5cm 유격이 정상

워셔액은 눈에 잘 띄어 비교적 쉽게 확인할 수 있지만, 오히려 놓치기 쉬운 소모품입니다.

후드를 닫기 전 마지막으로 워셔액 탱크를 확인해보세요. 부족하다면 바로 보충해두는 것이 좋아요. 특히 눈이 많이 오는 겨울철에는 앞유리 시야 확보가 중요해요. 안전한 주행을 위해 워셔액은 미리미리 채워두세요.